“校企协同・虚实融合・思政引领”——《道路交通安全与设施设计》课程教学创新实践案例
1.课程基本概述
课程名称：道路交通安全与设施设计
课程类别：专业核心课
开课单位：现代城市建设学院
授课对象：交通工程专业
课程负责人：欧志霖
《道路交通安全与设施设计》课程是交通工程专业的专业核心课程，旨在培养学生掌握道路交通安全的基本理论和交通安全设施的设计方法。随着交通行业的快速发展和技术的不断进步，传统的教学已难以满足新时代对人才的需求。为了紧跟时代发展，遵照新工科建设需要，满足当前企业对人才的岗位要求，提高人才培养质量，提出用于《道路交通安全与设施设计》课程授课的教学创新设计，主要包括优化教学内容、理论教学创新、实践教学创新、课程评价体系创新等方面内容。这些创新措施的实施，体现了以学生为中心的主体地位，激发了学生的学习兴趣和主动性，培养了学生的创新能力和实践应用能力，取得了显著的教学效果，并具有一定的推广应用价值。
1.1课程发展历程
本课程自2018年开课至今主要经历了四个发展阶段。开课阶段，根据教学目标要求，进行基础教学资源建设，编写课程两纲及教案；2019—2021年为建课阶段，在此阶段组建了教学团队，开展课程改革，优化课程设计；
2022—2023年为磨课阶段，依托校企合作，开展项目式教学，构建项目案例库；2024年，校级优课项目立项，AI融合构建知识图谱，构建课程思政案例库。
图1 课程发展历程
1.2课程培养目标
本课程教学内容主要分为交通安全评价与安全设施设计两部分。交通安全评价部分涵盖路线评价、路基路面评价、桥梁涵洞评价、隧道评价、交叉口评价以及安全设施评价，安全设施设计部分分为交通标志牌设计、标线设计、护栏设计。整体来说，本课程具有系统性与实践性强，学习内容抽象难理解的特点。基于课程教学内容以及课程特点确定本课程的教学目标有以下三个层面。
知识目标层面：通过课程内容的学习，学生能够运用路线设计、路基路面设计、桥梁涵洞设计、隧道设计、交叉口设计、安全设施设计等关键技术，对道路安全状况进行评价；
能力目标层面：提高学生的实践能力，在面对安全隐患问题时，能够充分运用所学知识与技能，深入剖析安全本质，进而有效提高其解决实际交通安全问题的能力；
素质目标层面：培养学生的道路交通安全意识和工程伦理意识，在团队协作及项目实践中具备质疑与批判思维。
图2 课程培养目标
2.学情与痛点分析
2.1学情分析
从知识基础、实践能力和情感态度三方面开展学情分析。
知识基础：通过前置相关课程的学习，学生已基本掌握了道路设计相关的理论知识，但对道路交通安全与路线设计的内在关系还掌握不够。
实践能力：学生具备查阅和使用规范的能力，实践动手能力较强，完成任务过程中能主动汇报、协作探讨，但解决工程实际问题的能力仍有待提升。
情感态度：渴望学习和未来工作岗位相关的知识和技能，对工程项目真实案例表现出强烈的好奇心，喜欢借助微课、动画、仿真软件等信息化手段学习。
2.2痛点分析
在课程教学中，存在一些亟待解决的痛点。第一，专业特色欠缺，传统行业低迷，学生难以看到专业独特优势与发展前景，学习积极性受挫，导致学生主动学习内驱力不足。第二，课程内容繁杂，教学模式单一，大量知识灌输，缺乏互动与实践创新环节，限制学生思维拓展，对学生创新能力训练不足。第三，教学过程注重理论学习，却忽略价值引领，未紧密结合课程内容与行业实际，难以让学生深刻领悟职业价值与责任，不利于培养“有理想、多专多能”的应用型人才，价值引领针对性不强。
图3 课程痛点问题
3.创新理念与创新举措
3.1教学策略
依托校企合作项目，基于成果导向（OBE）的教育理念，以道路交通安全评价工作任务为载体，遵循公路项目安全性评价规范，根据学生认知规律进行序化，构建并实施“校企协同+成果导向+任务驱动”的项目式教学策略。采用任务驱动教学方法，聚焦完成每个任务后学生个人或小组的学习成果，注重成果产出和质量生成过程。
例如，在运行速度协调性分析部分，课前要求学生收集因路线协调性不良导致的典型安全事故，针对事故类型确定协调性指标，通过安全分析软件预测路段运行速度，得到运行速度预测图表，在运行速度分析基础上对安全隐患路段进行识别，并根据路段实际情况提出安全改善措施。企业导师实时跟踪评价学生取得的成果是否达到了课程目标的要求。致力于培养知识更全、技术更强、水平更高，素质更硬的应用型人才。
图4 “校企协同+成果导向+任务驱动”的项目式教学策略
3.2内容重构
依据教学标准和职业标准，以企业典型工程项目为依托，把企业典型工程项目转化为教学项目，把工作任务转化为学习任务，课程内容与行业标准对接、教学过程与工作过程对接，形成“两转换、两对接”课程内容重构思路。将课程划分为多个模块和任务，形成有机整体。课程按照“六单一综”的模式，涵盖线路评价、路基路面评价、桥梁涵洞评价、隧道评价、交叉口评价、安全设施评价及安全设施设计等不同工程模块，体现由易到难、由单一到综合的递进关系。
图5 “六单一综”项目模块教学内容重构
3.3图谱构建
在教学创新中，知识图谱的应用为教学带来了新的活力。它以直观的图形化方式呈现知识结构，将复杂的知识点串联起来，帮助学生清晰把握知识脉络。例如在模块一路线评价中，把交通安全新理念、路线评价内容、运行速度协调性分析各部分知识点全面展现，让学生系统理解路线评价模块的核心要点。同时，知识图谱还能依据学生学习情况，精准推送个性化学习内容，实现因材施教。教师借助知识图谱也能优化教学方案，提高教学针对性，为提升教学质量提供有力支撑。
图6 图谱构建
3.4教学实施
依托校企合作，聘请资深行业专家为企业导师，构建校企“双导师”教学团队。校内教师主导理实一体化教学，企业导师结合工程实际对学生成果进行评价和指导。采用引导式教学流程，按照“知任务—探原理—究方法—强技能—固本领”五环节组织课堂教学。以运行速度协调性分析为例，从课前发布任务、课中突破重难点到课后巩固本领，环环相扣。
融入现代信息技术，依托超星学习通开展混合式教学模式改革，拓展学习时间和空间。课前任务启动，发布学习资料；课中任务分析，全过程记录学生学习情况；课后任务拓展，监测分析学生学习效果。通过校企合作群开展线上互动交流，及时掌握学生学习进度和效果，根据学生反馈的难点问题及困惑，进行集中指导或个别辅导答疑。
深入企业搜集生产一线的真实项目案例，将生产性项目贯穿整个教学过程，借鉴道路安全评价真实案例嵌入知识点和技能点，实现教学过程与工作过程对接。落实立德树人根本任务，坚持授业与育人结合，深挖专业教学的思政元素，打造专业、职业、敬业的创新型课堂。
图7 教学实施过程
3.5思政融合
从“家国情怀、职业道德、创新精神”三个层面，精选课程思政案例，培养学生的工程伦理意识和质疑批判思维。如通过港珠澳大桥的交通保障设计伟大成就弘扬工匠精神；通过江油市中雁路1.2较大交通事故，培养学生的质量意识与法治观念；通过成宜智慧高速交通管理大数据的应用，体现交通管理领域的科学化、智能化水平。通过课程思政案例库建设，达到安全育人的目的。
图8 课程思政融入
3.6评价改革
课程评价由过程性评价及终结性评价两部分组成，在过程性评价过程中建立多元多维评价体系，教师指导学生制定学习目标，对接行业标准设置考核节点，由校内教师、企业导师、学生等组成多元评价主体，从知识掌握、能力塑造和情感态度等多维度进行评价。
图9 课程评价
4.创新成效与推广
4.1学生成果
学生学习兴趣和主动性显著提高。学生在课堂上更加积极参与讨论和交流，课后也能够主动查阅资料、完成作业和进行实践探索。痛点问题1，主动学习内驱力不足，得以解决。
图10 学生课堂参与
学生实践能力和创新能力增强。2022年、2023年在四川省大学生安全与应急创新实践大赛中获得省级团体一等奖1项、二等奖1项，个人奖三等奖3项。痛点问题2，创新能力训练度不够，得以解决。
图11 学生竞赛获奖
学生专业认同感和行业认可度提升。课程满意度高，2023年新增道路交通安全性评价类的毕业设计课题，其中2人获得校级优秀毕业设计。痛点问题3，价值引领针对性不强，得以解决。
图12 学生课程评价
4.2教学成果
2023年，发表论文《灾毁修复整治工程施工安全性评价分析》，参编教材《土力学与地基基础》，参编专著《城市道路与交通工程施工应用技术》。2024年，该课程“一师一优课”项目立项，通过“一师联一企”与游仙区交通运输局建立校企合作关系。
4.3生产项目
2022年至2024年间，共参与完成绵阳范围内道路交通安全性评价项目5项，涉及涪城区、安州区、北川、平武等地区，道路里程长度达170余公里，项目成果受到校企合作单位及交通主管部门一致好评，安全评价报告中的整改意见及措施提前规避了设计阶段存在的安全隐患，道路安全水平得到进一步保障与提升。
图13 安全评价项目
《道路交通安全与设施设计》课程的教学创新设计和实施取得了一定的成效和具有推广应用价值。通过教学方法创新、实践教学创新等提高了学生的学习兴趣和主动性、增强了实践能力和创新能力、提升了课程教学质量和毕业生就业竞争力。
